合金弯头在航空工业上的应用，从长远观点看，仍然是决定我国钛工业能否有突破性发展的关键。应当巩固“六五”期间航空用钛的试验成果：科研、生产和制造单位，应继续密切配合，稳步开发钛材在发动机和飞机结构。上的应用，在新合金、新工艺研究上要开展有导前性的预研项目。
        对宇航，兵器工业用钛的开发工作也应予以重视，鉴于我国钛工业已有的基础和部分产品所达到的水平，还应通过各种渠道使我国的钛材进入国际市场。国内4合金弯头生产厂的能力都是千吨以下的，规模很小。国外海绵钛厂，一般都在5000吨级以上，据分析，5000吨级以下的”经济上是不合算的，而万吨级的厂，生产成本可降低10~15%。应根搌我国的具体条件，迅逮扩建或新建大型海绵钛厂。
        国外镁法钛的还原-蒸馏联合工艺已实现工业化生产。据称能节约能耗20%以上，降低成本15~30%，产品硬度可低至80HB。我国联合合金弯头工艺试验巳扩大到炉产2吨的规模，节约能耗达25%， 成本下降16%，只是在产品质量。上还存在一些问题，应抓紧实现工业生产。同时婴提高生产效率，改进质量，降低成本。