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合金弯头由于某种原因造成阀后压力的瞬间增加

作者:沧州汇霖管道科技有限公司 浏览: 发表时间:2022-11-26 08:55:44 来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  合金弯头一般是要求在上载到压缩机全负荷的才允许打开经济器的补气。而对于一些小型压缩机是分级上载,也就是需要在达到全负荷的以上才能打开经济器的补气,否则压缩机的电动机是无法承受这种额外负荷的。显然图的连接是阀后压力控制,而图是阀前压力控制。至于什么时候采用这两种控制形式,还是要根据供液管节流时闪发气体的质量流量是否大于或者小于旁路吸气质量流量来确定。如果是大于,则采用阀后压力控制,反之则采用阀前压力控制。这取决于压缩机补气负荷的大小。如果不清楚压缩机的这个参数,一般采用阀前压力控制,特别是制冷系统安装在气候比较寒冷的地方。
  在实际工程项目中这两种方式都采用过通常对于阀前供液压力的控制是持续控制,而对于阀后压力的控制是瞬间的控制。因为这个经济器的补气打开是在全负荷的时发生,这时经济器的压力已经基本上降下来了,对压缩机的冲击影响不大了。合金弯头由于某种原因造成阀后压力的瞬间增加,该阀门会部分关闭这个通道,使阀后压力降低不会造成压缩机瞬间负荷而停机压缩机的旁路侧口对于闪发式经济器既是吸气口,也可能是排气口由于压力的变化。因此在连接旁路侧口与闪发式经济器的通道上需要增加单向阀,以防止压缩机内的油进入闪发式经济器。同时这个单向阀的阻力系数也相当重要,这是由于压缩机的旁路侧口的吸气压力并不是很高,阻力大会造成吸气压降,也就是降低了经济器的效率关于压缩机的旁路侧口与闪发式经济器之间的连接和选型计算,将在系统综合计算中详旁路负荷的应用概念旁路负荷是螺杆压缩机运行时的旁路侧口吸入闪发气体的一种能力。
  从前面的分析可以发现,在正常运行时,如果螺杆压缩机的选型属于种情况,同时没有特殊设置要求,这种能力甚至连压缩机供液主负荷在闪发经济器一次节流后产生的闪发气体都无法完全消化。在这种情况下,无法再额外负担与闪发式经济器连接的其他蒸发器所产生的负荷。换言之,要保持补气压力不变,旁路负荷的应用无法成立除非提高补气的压力,但是这样做会影响合金弯头闪发式经济器的过冷温度。对于相当一部分螺杆压缩机是这种情况。但是如果属于种情况,其实这种旁路负荷的能力不大,在实际工程的应用很少。这是因为只要主压缩机停止运行,这种旁路负荷也会同时消失。而对于一些螺杆压缩机需要连续运行的情况,实际应用时也有这种需求。例如连续制冰的贮冰间前面的穿堂,由于制冰生产是连续的,因此主压缩机的运行也是连续的。如果贮冰间前面的穿堂负荷也不大。

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